所有危险品分成9类，根据危险品的UN可以知道具体的类别，2类，3类，4.2类，4.3类，5.1类，5.2类，部分6类，是需要船边直装的，具体看UN和码头要求。
1.出境危险货物运输包装使用鉴定结果单 简称：危包证
2.危险品技术说明（需要加盖危包证的使用人的正本公章）
3.出入境货物包装性能检验结果单
4.报关委托书
5.出口报关单
6.商业发票 装箱单
7.产品说明
8.申报要素
不涉及监管的HS CODE 货物，可以提供电子版报关资料，如根据货物实际HS CODE 需要提供对应文件，请依据海关要求进行提供。
危包证的办理环节分为检测和制作纸箱两个环节，先送机构检测，然后购买纸箱。办理危包证的基本流程：提交申请–受理申请–送样检验–检验完成–出具检验报告–审检–合格出证。

办理危包证需要的资料：
1.进出口相关危险品的《备案书》。
2.检验报告。
3.货物运输条件鉴定报告。
4.MSDS(安全技术/数据说明书)。
5.货物包装性能检验结果单。
6.同时需要提供相关危险品的样品数个。
7.还有包装物的样品数个。

危包证全称是“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”，简称“危包证”，是危险品包装的权威证明文件，由商检局（现已合并至海关系统）出具。出口做危申报必须要提供。
危包证上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本危包证，找船公司订舱的时候提供的是扫描件，做危申报的时候需要提供正本。
出口危险货物，国家规定出口危险货物的包装，必须由包装生产企业向检验检疫机申请对包装容器进行性能鉴定，出具“出境危险货物运输包装性能鉴定结果单”，简称“性能单”。所有做危包步就是提供性能单

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码头按照UN（所有的危险品都有UN，全球统一的）来判断是否需要船边直装，所有需要船边直装的货需要车队先拉到洋山危库，
洋山危库再安排车去码头直装。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物又是需要船边直装的，
那么就需要车队安排车把柜子拉到洋山危库，洋山危库他们会等船靠泊后把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程上海我们就称之为船边直装。
近洋航线：直达韩国BUSAN釜山，INCHON仁川，日本OSAKA大阪、YOKOHAMA横滨、TOKYO东京，台湾KEELUNG基隆，HONGKONG香港。
东南亚航线：直达SINGAPORE新加坡，BANGKOK曼谷，PORT KELANG巴生，HOCHIMINH胡志明，MANILA马尼拉，JAKARTA雅加达等。
中东印巴航线：直达NHAVA SHEVA那瓦什瓦，CHENNAI钦奈，KARACHI卡拉奇，DUBAI迪拜。
美国航线：直达LOS ANGELES洛杉矶，NEW YORK纽约。另外承接通过洛杉矶和纽约转运到美国其他港口的危险品拼箱业务。
中南美航线：直达BUENOS AIRES布伊诺斯艾利斯，SANTO桑托斯，CALLAO卡亚俄，MANZANILLO曼萨尼约，BUENAVENTURA布埃纳文图拉GUAYAQUIL瓜亚基尔。
欧洲地中海航线：直达HAMBURG汉堡，ROTTERDAM鹿特丹，ANTWERP安特卫普，LE HAVRE勒阿弗尔，FELIXSTOWE弗里克斯托，BARCELONA巴塞罗那，KOPER科佩尔，GENOVA热那亚，ISTANBUL伊斯坦布尔，ASHDOD阿什杜德等。

危险品出口找船公司订舱都是需要填到危险品表格的不同的船公司表格的内容会稍微不一样的，
但是大概的内容都是一样的，危险品申请表格国外称之为，
DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。表格上面有下面大概的内容，
发货人(Shipper) 收货人(Consignee) 装货港(POL) 卸货港(POD)
箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正确运输名称(PSN) 级别/联合国编码( Class/UN NO.)
副危险(Sub Risk 1,2) 包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)

内包装类型(Inner Packing Type) 货物净重(Net Weight ) 货物毛重(Gross Weight)
闪点(Flash Point) 是否海污（MARINE POLLUTANT）
基本上是这些内容。正确运输名称也称为正确的运输品名一定要填对，我们有网站可以查。
级别/联合国编码( Class/UN NO.) 副危险(Sub Risk 1,2)这个危包证上面都有按上面的来
包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)这个危包证上面也有
货物净重毛重提前算好和报关资料要一致。